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 HISTORIA DE LAURONA

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Ramse

3ª


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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 17 Jul 2016, 14:17

Impresionante trabajo Cooper, muchisimas gracias
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Asterix

3ª
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 17 Jul 2016, 14:18

Prometo cambiarle esa cantonera, era la moda de la época.
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Bladerunner

4ª


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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 17 Jul 2016, 23:08

Pues porta muy buenas maderas y el acero F-125 es de lo mejor.

Magnifico hilo Cooper . Un gran trabajo

Un abrazo
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Enjarao
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 18 Jul 2016, 01:28

Pequeña historia de una Laurona... mágica-

Allá por los 90, había un tío aquí en el Sur que tenía una laurona de trap, la de las rayitas en la báscula, el tío partía la pana con ella, era un fiera el tío, pero estaba muerto por pillar una Beretta 682, pues la ASE 90 se le iba de precio.

En una tirada de las casi buenas en Sevilla, el primer premio era una 682, eran 5 series de 25, total 125 posibles, y va el tío y con la motivación parte los 125, fue el único pues el segundo partió 121, llevaba una Perazzi MX8 y se llevó 20.000 duros... ¿¿ quien sería el segundo ese?? ), pues el tío estaba alucinando con su Beretta nueva, y allí mismo uno que por allí había, le daba 20.000 duros por ella. El que quedó 2º, le dijo que no la vendiera ya que no le había costado nada, que la probara a ver como le iba con ella, y que siempre estaba a tiempo de venderla si le iba bien con la Beretta, pero le pudo mas la codicia y la belleza de la 682, ¿y porque no?, la soberbia humana, el indio era él... y la vendió.

El que la compró, pensaba que esa Laurona ya estaba enseñada, pero no. El de la Beretta, no pasaba de 20, y los cabreos eran monumentales, se gastó la pasta que le dieron por la Laurona y mas en culatas, pero nada. A los varios meses y ya harto, intentó encontrar al tirador que se la vendió y lo encontró, pero ese ya harto de fallos, se la había vendido a otro de Extremadura, y ahí le perdió la pista a su Laurona.

Bien, el de la Beretta la vendió y compró otra Laurona, pero ese ya era el modelo nuevo, y tampoco le daba a un cerro con ella (no estar de media en 22,5 es no darle a un cerro), así que buscó un modelo usado igual a su antigua Laurona, e hizo el cambalache con la nueva que compró... y nada.

Cada vez que veía al de la Perazzi le contaba sus penas y de lo mucho que se acordaba de lo que le dijo el día que la vendió, y este le decía que se dejara de llantos y que se pusiera las pilas, que todo estaba en su cabeza. Incluso se ofreció a ayudarle a detectar sus vicios y correguirlos, pero el tío no escuchaba y no accedió, con el tiempo desapareció de las canchas.

Que cosas tan raras se tienen que ver por esos campos de Dios...
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pepdark
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 18 Jul 2016, 22:29

Para mí esta historia pone de manifiesto lo importante que es que la escopeta nos siente como un guante. Cambiamos de arma y muchas veces volvemos a la que se nos adapta mejor a no ser que encontremos otra que lo haga.
Que la escopeta  perfect fit us, como dicen los ingleses.
Ahí está mucha parte del misterio de aciertos y fallos, y no es tema sólo de la culata, que tiene muchísimo que ver. Pero sólo esa escopeta que nos da la impresión de trabajar sóla, se convierte en nuestra escopeta y da igual que sea una de alta cuna o una humilde, incluso una maldita repetidora.
En fin cada uno cuenta la misa según le ha ido pero doy fe de todo esto en mis propias carnes, aunque me emperro en cazar con lo que me gusta y no con lo que me va bien.
Saludos.
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pepdark
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Mar 02 Ago 2016, 15:46

¿Que me podéis decir de la laurona modelo 92 de sporting?
Por circunstáncias de la vida bastante adversas y que no vienen al cuento, estoy en la encrucijada de poseer una  que esta completamente nueva y tendré como que  sacrificar otra para hacer cupo.
¿Creéis que vale la pena?
Corre por ahí una leyenda negra de que a las 92 se les desoldaban los cañones en la recámara.
¿Sabéis algo al respecto?
La escopeta tiene polichoques, monogatillo, cañón de 71, ánimas de 18.5.
Su uso sería para recorridos de caza.
Un saludo.
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Calibre20

8ª


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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Mar 02 Ago 2016, 22:20

Por lo menos por estos lados ese modelo el 92 dejó mala impresion...era como fragil por asi decirlo.

Lo mismo con los utlimos modelos incluso antes de fusionarse con Zabala....en el taller de reparaciones andaban varias de esas con pocos tiros y fallas tempranas...

Los mejores recuerdos de Laurona por acá fueron con las de bigatillo selectivo 83 y 85 Super Game, La Silouette con las franjas tipo Perazzi MT-6 en la bascula, la Sporting y un par mas que se me escapan ahora de la memoria.

Calibre20
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pepdark
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Jue 04 Ago 2016, 14:02

Gracias por contestar, un saludo!!!
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Asterix

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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Jue 04 Ago 2016, 14:19

Hola Pep, a dos compañeros se les desoldaron los cañones, Laurona los reparó y achacó este fallo a un "pegamento belga" en malas condiciones, la verdad la sabrán ellos.
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pepdark
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Jue 04 Ago 2016, 15:49

Necesito una escopeta para sporting, voy a abrir otro hilo, gracais por el interés.
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cooper
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 14 Ago 2016, 11:51

3.4.2 Ensamblaje

Después, el conjunto cañones - monoblok, así como el puntal, la lista (chapa de hierro forjado hecha en Italia) y el gancho de delantera son llevados a la empresa CAMPANA de Eibar, donde son sometidos a la operación de soldadura. Para ello se aplica una aleación de plata al 45% , en las juntas entre las piezas y se introducen en el horno de atmósfera controlada, a 700°.

La atmósfera controlada consiste en desplazar el oxígeno con otro gas para evitar la oxidación.

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Para la soldadura entre el cañón y el monoblok se coloca una arandela de plata en la junta exterior; la plata penetra hacia el interior por capilaridad.

El conjunto obtenido tras el ensamblaje de todas estas piezas se denomina “cañón completo”.



3.4.12 Alojamiento para cabeza de expulsor .

Se colocan los cañones en el carro de la fresadora, girados 30° . Al tiempo que el carro se desplaza lentamente, una fresa excava un canal en el frente trasero del monoblok . En esa cavidad encajará la cabeza del expulsor .

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Interior de los cañones

Analizando la sección longitudinal de un cañón terminado se observa que el perfil de su interior no es recto en toda su longitud, sino que consta de varias secciones: la recámara, el ánima y el choque. El diámetro interior es mayor en la recámara y menor en la boca de fuego.

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La recámara es la parte donde se aloja el cartucho y es ligeramente cónica para facilitar su expulsión.

La transición de la recámara al ánima o primer ahogamiento es recta. Su misión es salvar el espesor de la estrella de la vaina del cartucho.

El ánima es tubular desde la recámara hasta el choque.

El choque es un estrechamiento que tiene la misión de concentrar la nube de perdigones que se desplaza por el ánima, a fin de que salga más concentrada por la boca de fuego. Se sabe empíricamente que el choque concentra la perdigonada, pero no se sabe por qué. Eduardo Iraegui piensa que se trata de un fenómeno similar al de la manguera de agua a presión.

El choque puede ser fijo o intercambiable. Se llama fijo cuando es el propio diámetro del cañón el que disminuye de diámetro, e intercambiable cuando se trata de otra pieza que se rosca al cañón.

Mecanizado del interior de los cañones

El interior del cañón antes de ser mecanizado es recto. El mecanizado consiste básicamente en excavar los alojamientos para la recámara y el choque a ambos extremos del  tubo. Consta de estas fases:

3.4.3 Graneteado de recámaras

Los cañones se fijan en el taladro en posición vertical, con el monoblok hacia arriba, centrándolos por abajo sobre el contrapunto situado en la base de la máquina. El operario agranda el agujero de la recámara con el granete y luego lo repasa manualmente con el escariador .
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viti
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 14 Ago 2016, 13:11

magnifico

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Ramse

3ª


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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 14 Ago 2016, 13:19

Excelente, impresionante, magnifico trabajo Cooper.
No has puesto: continuará... imagino que se te ha olvidado ponerlo Very Happy
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cooper
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 15 Ago 2016, 10:54

Gracias Ramse , ya voy acabando , pero estoy zombie clasificando las fotos .

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3.4.5 Alojamiento para el choke

El conjunto cañones - monoblok es colocado en una torno de cabezal transversal . Se introduce un mandrino baqueta constituida por un tubo fino - por el interior de uno de los cañones y se ata al torno por un extremo . En el extremo opuesto del cañón se introduce un granete acoplado a la baqueta . Al accionar el torno, la baqueta con su granete giran y producen el alojamiento del choque. El círculo comido por el granete es perfectamente concéntrico respecto al ánima, pues el extremo del granete tiene el mismo diámetro que ésta.
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Al acabar la operación, se sumergen los cañones en tricloro, que es un desengrasante, para limpiarlos.

3.4.6 Quitar rebabas

El operario elimina a mano las rebabas que han quedado en la arista entre el ánima y el choque, resultantes de la operación anterior, por medio de un escariador especial con la medida deseada que introduce en el cañón y que hace girar.
Al hacer esto, se crea un ángulo en el borde de la arista que permitirá que el choke llegue bien adentro .

3.4.7 Roscado para choke intercambiable .

En la misma máquina donde se ha realizado el graneteado de las recámaras, se coloca el cañón con el extremo hacia arriba. Una roscadora tallará la rosca para el choke en el interior del tubo .


3.4.8  Afinado del interior del cañón mediante esmerilado

Esta operación se realiza en una máquina bruñidora vertical de varios cabezales.
Los cañones se colocan en la bruñidora . La herramienta que se introducirá en el interior del cañón es un tubo, que cuenta con unas aberturas donde van alojadas las pastillas abrasivas .

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Al entrar en funcionamiento la máquina, las pastillas son accionadas hacia fuera por medio de unas levas en el interior del tubo y entran en contacto con las paredes interiores del cañón. Esta herramienta gira dentro del cañón, al tiempo que efectúa un movimiento de vaivén desplazándose longitudinalmente, haciendo que las pastillas abrasivas desbasten el interior del cañón.

Se efectúan dos pasadas, una con abrasivo basto y otra con fino, que duran unos tres minutos cada una.

El operario comprueba la exactitud del afinado comparando la medida interior del cañón con la de un modelo maestro por medio de un alexómetro .

3.4.9 Afinado recámara con diamante

Se fijan los cañones en posición horizontal sobre otra máquina con cabezal horizontal, de manera similar a la operación anterior,  se introduce un tubo por el interior del cañón y se fija al torno . Este tubo dispone de unas levas  que, al accionar el torno, empujan hacia fuera unas piezas metálicas recubiertas con polvo de diamante; estas piezas son las que afinan la recámara .



3.4.10 Comprobación del interior

A fin de localizar posibles imperfecciones o daños en el interior del cañón, el operario lo alza, orientándolo hacia la luz y observa si el brillo muestra alguna irregularidad .

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3.4.11 Limpieza básica

Para efectuar una limpieza básica y rápida del interior del cañón en un momento , los operarios suelen introducirlos en una baqueta vertical con un trapo en el extremo superior empapado en limpiador graso .

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3.4.13 Identificación de la escopeta

Se señala con el nombre del fabricante y el número de la escopeta, grabados con una fresa que acciona una marcadora de puntos .

Antiguamente la fresa estaba dispuesta en un pantógrafo .

Un operario movía el puntero sobre las letras hechas a tamaño grande y la fresa las reproducía y grababa a tamaño reducido sobre el cañón .

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El nombre se graba sobre el cañón superior del monoblock  y la numeración se graba en el bajo del cañón inferior , junto al enganche de la delantera.

El significado de la numeración, , es el siguiente:

42 ...... Indica el fabricante
03 ...... Indica que se trata de una escopeta (en el caso de un rifle sería 06)

0390... Indica el número del arma producidas desde el comienzo del año ( Laurona tiene permiso para fabricar 9.999 escopetas al año)

06......  indica el año 2006

12-70...indica el calibre

Después del ensayo en el Banco de pruebas, serán también grabados en el cañón los símbolos del Banco y la presión a la que ha sido sometida el arma.
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alex297

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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 15 Ago 2016, 14:44

espectacular trabajo , gracias por compartirlo .
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viti
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 15 Ago 2016, 16:07


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cooper
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Lun 15 Ago 2016, 18:13

Joder con el Moro --- Salam Alekum . D. Vito .
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Jager
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Mar 16 Ago 2016, 18:48

¡Magnífico una vez más Iñaki!, gracias de nuevo.

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cooper
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Sáb 27 Ago 2016, 18:33

3.6 SOPORTE DELANTERA – GUARDAMANO.-

La pieza en bruto se obtiene por microfusión en Ecrimesa, y en Ardesa se llevan a cabo las  siguientes operaciones de mecanizado.

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1ª atada – la pieza se coloca en posición vertical

1- Mandrinado de la mediacaña del acoplamiento al cañón
2- Fresado de las dos patillas
3 -Fresado del perfil exterior

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2ª atada – la pieza se apoya sobre la base del cañón

4 – Fresado de la bola (articulación con la báscula). Es importante que la distancia entre los ejes de la bola y el eje del cañón sea muy precisa.

En Laurona se realiza la última operación; se coloca el soporte de delantera con referencia a la rodadura de articulación y se hace el brochado del hueco para el gancho, cuidando la distancia entre este hueco y el eje de la articulación .

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Jager
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Sáb 27 Ago 2016, 18:42

Hola amigos, el jueves pasado estuve cazando palomas en puesto fijo en el coto de un amigo, junto a mi puesto estaba otro socio del coto que ocupaba el suyo. Dadas las pocas palomas que entraban me acerqué un momento a su puesto y comenzamos a charlar. Me estuvo enseñando su escopeta que era un arma normal y aparentemente no tenía nada de particular, aunque en realidad descubrí que sí lo tenía.

La escopeta en sí era una Laurona superpuesta, debía ser de los primeros modelos que se fabricaron ya que comentó que la había heredado de su padre y parece que la había comprado a principios de los años 70. El modelo era similar al famoso 73, la bascula pavonada (¿o cromada?) sin grabados y con el característico doble disparador que hizo famosa a esta escopeta en el que accionando solamente uno de los dos disparadores se pueden disparar los dos cañones. Era un arma que a pesar de tantos años estaba muy bien conservada, me sorprendió la báscula de un negro inmaculado.

Sin embargo, algo me llamó poderosamente la atención. Los cañones eran de una sola pieza, no eran monoblock, eran enterizos, cada tubo era una pieza independiente, aunque estaban soldados con las listas correspondientes a ambos lados.

Pensé en pedirsela para desmontarla, pero en aquel momento comenzaron a pasar palomas y a disparar y me dió corte ya que no tenía confianza con él. Me fui a mi puesto con la duda y sobre todo la curiosidad de saber como estaban unidos los dos cañones ya su vez estos a los enganches, ya que no se veía monobloque por ningún lado, imagino que los enganches estarían soldados......

Perdonad mi desconocimiento, pero ¿alguno sabe si se fabricaron Lauronas superpuestas con cañones de una sola pieza (tubo entero hasta recámara), sin el monoblock? o casualmente este ejemplar era único y.... ¿algún armero le fabricó unos cañones artesanalmente?......

Un cordial saludo.
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cooper
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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Sáb 27 Ago 2016, 19:11

No te lo puedo asegurar Andrés , pero el primer modelo 67 y no juraría que el 73 , seguro que lo harían a la vieja usanza con cañón mas demiblock .

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A mí la 73 me encanta y he pegado muchos tiros con ella .
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my09

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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 28 Ago 2016, 00:27

A mi lo que más me fascinaba era su famoso cromado, leí que se habían esmerado en la selección de sales etc.. y doy fe de lo bonito que cromaron un par de rifles a un amigo y me tienta cromar el Sauer mío.
Yo no sé si los de armería sport gun en elgoibar son como me comentaron , extrabajadores de Laurona, pero anuncian cromo negro como lo hacia Laurona.
Vosotros sabéis algo, si hacen el cromado con las mismas garantías y acabados. Gracias
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Flo

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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 28 Ago 2016, 15:21

Hola,
Yo cromé el cañón de una Benelli 121 hace un par de años en esa armería, el trato inmejorable, el resultado, a efectos pràcticos, bueno.
Ahora si, fino, fino no es, mas bien bruto de cojones, no tiene nada que ver con un buen pavonado.
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Bladerunner

4ª


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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 28 Ago 2016, 20:10

Me parece un curro impresionante .

Enhorabuena Cooper y muchas gracias por ofrecernolo
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Valdelafuente

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MensajeTema: Re: HISTORIA DE LAURONA   Dom 28 Ago 2016, 20:25

Excelente trabajo .

Me ha animado a sacarla del armero , el proximo fin de semana me voy al campo de tiro....
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HISTORIA DE LAURONA
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