Puesta a tiro

Coronel escribió:

Coño, me acabo de percatar que el visor es de carril. ¿No?

Yes, carril hueco. Al ser Apel, si tira bajo, hay que poner la pletina más alta, y si tira alto, más baja   

Saludos

Pues q tengo q hacer poner algo he iintentado esta tarde y he quitado los dos tornillos laterales pero resultara q no salía el taco me imagino q estará pegado para no forzarlo lo he dejado de momento haber si encuentro alguien q sepa hacerlo o lo llevo al armero, no se me imagino q me tocara comprar un taco más alto. Cuanto suelen valer?

La pletina no puede estar pegada, es para hacer ajustes laterales   

Si la montura es nueva, el armero debería de cambiarte la pletina, y ponerte la que corresponda.

Saludos

No es nueva lo he comprado de segunda mano lo normal es que este pegada la base no los tacos o pletinas no ?

REBELDECAZADOR escribió:

No es nueva lo he comprado de segunda mano lo normal es que este pegada la base no los tacos o pletinas no ?

Eso es, la pletina nunca esta pegada. Su propósito es para hacer ajustes laterales, o cambiarla en esté caso por la correcta en altura.

Es un viejo truco poner una platina como maximo de 7 decimas de milimetro en la anilla trasera con el fin de aumentar la
graduacion en deriva y conseguir mayor ajuste para tiros muy lejanos,se pone entre la base de la anilla y el tubo del visor.
Pero si es de carril se complica la operacion,es mejor buscar el elemento original con la medida adecuada al tipo de montura.
Hace unos dias montamos un carril Picatinny que tiene la inclinacion de fabrica para estos menesteres,de todas las maneras
con los nuevos montajes sujetos a estos carriles y con diferentes alturas del BH de las anillas se consiguen unos montajes de PM y con los visores lo mas proximos al cañon que es como le gusta a un servidor.saludos,Sniper.

Creéis q alejando más el visor o acercando se puede mejorar en altura ? No creo pero entiendo q es lo que dices sniper no??

No tiene nada que ver lo que te han dicho Bufalo y Coronel con adelantar el visor ni atrasarlo,para solucionar el tema de ajustar el visor para subir o bajar el impacto,en tu caso con un visor de carril lo mejor es que busques la pieza correcta
para tu montura pues como ya te indique es la solucion para tu problema.
Lo que indican si fuera un montaje de anillas es posible lo indicado de poner un suplemento en la anilla trasera que sujeta el
visor,por lo tanto como es un montaje de carril procede a que tu armero te instale la pieza correcta del conjunto de monturas que tienes.saludos,Sniper.

Pues he echó caso y he puesto dos pletinas atrás de radiografía una me precia poco ahora a probar de nuevo haber como tira

Ya nos contarás qué tal, REBELDECAZADOR  

Mal os cuento que ma lo he probado este fin de semana y sigue tirando alto está en línea de izq y derec pero alto y no me deja bajarlo vaya, ahora si iré al armero haber q solución me da..

REBELDECAZADOR escribió:

Pues he echó caso y he puesto dos pletinas atrás de radiografía...

REBELDECAZADOR escribió:

Mal os cuento que ma lo he probado este fin de semana y sigue tirando alto

Claro, y si le pones tres tirará peor.
Si el visor tira alto lo tienes que bajar de atrás.

Apel tiene una pequeña tolerancia de ajuste en altura sin cambiar el dado, aflojando los dos tornillos pasantes del pie delantero. Una vez totalmente flojos, monta el visor de manera que entre y salga perfecto sin roce detrás.
Puesto en su posición vuele a apretar los tornillos y prueba a montarlo y desmontarlo asegurándote de que vaya perfecto. Si no lo consigues es que tienes una diferencia de altura de dado de al menos 1 mm y lo tienes que cambiar.

Yo había entendido que lo tenía q subir pero veo que me equivoco seguiré tu consejo,ya te contare, gracias

Lo entendiste así porque así te lo dijeron. Pero Jose no rectificó al Coronel.    

Otra cosa. Cuando rectifiques, pon la rueda de ajuste en el medio, es decir que tengas tantos clicks para abajo como para arriba. Rectificar y que te quede bien pero sin clicks de reserva es mala cosa.

ok intentare hacer tu consejo, veremos

Beltenebros escribió:

Lo entendiste así porque así te lo dijeron. Pero Jose no rectificó al Coronel.    

Otra cosa. Cuando rectifiques, pon la rueda de ajuste en el medio, es decir que tengas tantos clicks para abajo como para arriba. Rectificar y que te quede bien pero sin clicks de reserva es mala cosa.

Pues tiene Ud. razón, no me había dado cuenta del detalle  ; por lo general cuando un visor no me da corrección suficiente es porque los clicks de este no son suficientes para la corrección necesaria en alcance, de hay que se calcen de atrás y conseguir levantar el impacto.
Siento el equivoco compañero.
Un saludo

Mis disculpas por el error. Pero ya lo advertí que me podía equivocar, y quien avisa no es traidor  

Sé que muchas veces no hay güevos a verlo claro, pero se sigue un sencillo recordatorio que es tan fácil, como que lo que hay que hacer no es ni más ni menos que lo que hacemos con un alza de librillos. Si tira bajo levantamos el alza siguiente y si tira alto tiramos de lima.
El alza (mira trasera en inglés) es equivalente a la parte trasera del visor, y punto (mira delantera en inglés) equivale a la parten delantera del visor y hacen lo mismo.

Así que cuando el rifle tira alto: O bajamos el alza o subimos el punto. Cuando tira bajo, o subimos el alza o bajamos el punto. Lo mismo con el visor.

[quote="Beltenebros"]Lo entendiste así porque así te lo dijeron. Pero Jose no rectificó al Coronel.    

No no, yo lo puse bien:

Coronel escribió:
   Coño, me acabo de percatar que el visor es de carril. ¿No?

Yes, carril hueco. Al ser Apel, si tira bajo, hay que poner la pletina más alta, y si tira alto, más baja    

Claro, y si le pones tres tirará peor.
Si el visor tira alto lo tienes que bajar de atrás.

Apel tiene una pequeña tolerancia de ajuste en altura sin cambiar el dado, aflojando los dos tornillos pasantes del pie delantero. Una vez totalmente flojos, monta el visor de manera que entre y salga perfecto sin roce detrás.
Puesto en su posición vuele a apretar los tornillos y prueba a montarlo y desmontarlo asegurándote de que vaya perfecto. Si no lo consigues es que tienes una diferencia de altura de dado de al menos 1 mm y lo tienes que cambiar.

[/quote]

Bueno creo que tienes razón por que he echo lo que me dice y encaja bien pero si levantó como un mm

Dejo una foto para que la veáis tengo que presionar un poco para entrada montura en su sitio y eso no será bueno donde puedo comprar un taco? Y q suele costar? Gracias


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REBELDECAZADOR escribió:

Claro, y si le pones tres tirará peor.
Si el visor tira alto lo tienes que bajar de atrás.

Apel tiene una pequeña tolerancia de ajuste en altura sin cambiar el dado, aflojando los dos tornillos pasantes del pie delantero. Una vez totalmente flojos, monta el visor de manera que entre y salga perfecto sin roce detrás.
Puesto en su posición vuele a apretar los tornillos y prueba a montarlo y desmontarlo asegurándote de que vaya perfecto. Si no lo consigues es que tienes una diferencia de altura de dado de al menos 1 mm y lo tienes que cambiar.

Bueno creo que tienes razón por que he echo lo que me dice y encaja bien pero si levantó como un mm

Dejo una foto para que la veáis tengo que presionar un poco para entrada montura en su sitio y eso no será bueno donde puedo comprar un taco? Y q suele costar? Gracias

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/quote]


Hola compañero,prueba a aflojar los tornillos de la anilla trasera,lo metes en su taco con ellos algo flojos y a la hora de apretarlos tiras de la anilla hacia atras,asi te entrara mucho mas suave al montar y desmontar,ya que al apretar la anilla tiende a adelantarse algoun saludo.

Gracias compańero pero es lo hice y no gane nada, sigue igual.

Pues nada solucionado un taco un mm menos y listo